公路性能不输轿车 可玩转轻度越野
　　如果要列举一个“百万级SUV”的名单，其中肯定少不了一个名字：大众途锐(参数|询价)。没错，凭借“纯进口身份”、“与Q7、Cayenne(参数|询价)、Urus(参数|询价)、添越(参数|询价)同平台”、“标配四驱系统+空气悬挂”等标签，让途锐虽然挂着大众的车标，但它绝对是一辆不折不扣的豪华SUV。而且，途锐自从2002年诞生以来，拉飞机、上山下海、达喀尔三连冠，创造了不少历史，成为了低调奢华的代名词。不管从综合实力还是情怀来看，途锐完全可以与奥迪Q7(参数|询价)、宝马X5(参数|询价)等豪车叫板。再有，目前很多进口大众4S店还会为途锐给出10万+的优惠，光看不买都让人心动不已。那么问题来了，如果拥有足够的预算，你会选择途锐吗？

　　本次，我们试驾的是一辆途锐3.0T车型。去年，我已经试驾过途锐eHybrid（2.0T发动机+电动机），这款车的动力虽然够用，但相对来说它还是价格与政策权衡的产物。途锐之所以能够成为大众品牌下可以称得上豪华的车型，3.0T V6的动力可谓撑足了门面。毕竟，这台3.0T发动机带来的不仅是动力的提升，在很多人的心目中，这也是支撑途锐“豪华”的最后尊严。所以，在本文伊始，我们还是先从驾驶感受开始聊车吧！

　　2021款途锐共推出了6款车型，其中2.0T车型采用直列四缸涡轮增压发动机，3.0T车型采用V6涡轮增压发动机。我们本次试驾的这辆3.0T版本的途锐，搭载了大众旗下代号为EA839的3.0T V6发动机，这台发动机具有Hot V设计（增压器位于V型气缸的中间）、AVS两级可变气门升程系统、米勒循环、平衡轴等技术方案，最大功率250kW（340马力）/5300-6400rpm，最大扭矩450Nm/1340-5300rpm，匹配采埃孚8AT变速箱。这套动力系统也被大众集团旗下的高端车型所广泛采用，例如大家熟知的奥迪Q7以及保时捷Cayenne。另外不得不提的是，途锐3.0T车型的起售价为71.88万元，再算上优惠的话，我们用低配奥迪Q7（或宝马X5）2.0T的钱，就能入手一辆中配途锐3.0T，而且还会有富余。所以，对于钟情6缸、等着抄底的朋友来说，途锐绝对是不二之选。

　　现款途锐采用大众集团MLB Evo平台打造，与奥迪Q7、保时捷Cayenne、兰博基尼Urus、宾利添越等车型均为同一平台，所使用的核心技术就是大众集团的最高制造工艺。实际驾驶起来，途锐也是我们所熟悉的那种“豪车”味道：3.0T V6涡轮增压发动机，驱动起自重加上乘客达到2吨多的车身游刃有余；采埃孚8AT的标定虽然没有宝马X5那么激进，却也在该换挡时毫不拖泥带水；空气悬挂提供3挡避震阻尼调节，驾控与乘坐的主观感受可以实时转换。这种公路表现，可以说不输任何一款大几十万元的豪华SUV。

　　此外，现款途锐3.0T顶配车型还配备有全轮转向系统（可惜本次我们没有试驾到），四个车轮都可以根据驾驶情况同时转向。当车速不超过37km/h时，后轮会自动转向与前轮相反的方向。当速度超过37km/h，后轮会自动转向与前轮相同的方向，与一般车型保持一致。有了这个配置，在掉头时，车辆的最小转弯直径从12.19米减少到11.19米，能让驾驶者省上不少劲儿。

　　很多朋友在选择途锐时，也将它看做是一辆“豪华越野车”，尽管没有大梁，看似也并不硬派，但途锐凭借28°的接近角、22°的纵向通过角、28°的离去角、35°的侧倾坡度，以及550毫米的涉水深度，已经足以兼顾一定的越野能力了。再有，途锐的全时四驱系统采用了相对可靠的托森差速器，如果将空气悬挂调至最高状态，车辆的悬挂行程也会增大不少，可以尽量降低出现交叉轴的状况，使得车辆的通过性大幅提升。不过尽管如此，途锐也只是能够玩转轻度越野，制约它越野表现的还在于原配的轮胎。途锐全系一律标配公路型轮胎，此次我们的试驾车还采用了R-Line版本的20英寸轮圈，加之45扁平比的公路轮胎，很难抗住高强度的非铺装路面。再有，途锐标配的是非全尺寸的小备胎，在偏远地区越野，方圆一百公里以内很难找到285/45 R20的轮胎，一条轮胎出了问题，尚可换上小备胎“苟且”，要是损失两条轮胎就只能等救援了。

虽然设计不变 但新鲜感依旧强烈

　　今年年初，2021款途锐(参数|询价)推出了三款新车型上市，分别是：2.0TSI锐尚版、3.0TSI锐享版、3.0TSI锐尊版，售价区间为62.98-82.18万元。新车型除了指导价与老款保持一致外，整体设计并没有发生变化，主要是在配置上有所优化，比如提供11款车漆配色可选，内饰提供了雅静和新锐两种风格套件，并包含了多款座椅以及饰板材质装饰，同时配备了大众最新的触摸式方向盘，科技感更强了。接下来我们再来聊一聊现款途锐在静态方面的表现。

　　途锐在配置方面还是非常有诚意的，因为它的全系标配项目非常多，而且很多功能的“含金量”都比较高。比如说这块15.3英寸中控屏幕，就是除了一款最低配车型之外的标配项目，中控屏幕车机全系支持CarPlay、CarLife以及原厂映射互联，并且提供手势控制。而且，全景天窗、前排座椅加热等等，也是作为全系标配的。另外，途锐还全系标配了自动泊车（支持侧方停车和垂直入库），即使你已经是个老司机，有了这个功能以后，停车也会变得更加便利。

人性化设计渗透车内空间细节

在车身长度以及轴距方面，途锐(参数|询价)比起奥迪Q7(参数|询价)和宝马X5(参数|询价)要略逊一些。不过在乘坐空间方面，途锐基本表现出了和后两者相近的水准。它的前后排头部空间都比较充裕，身高1.78米的体验者坐进后排，腿部能留出两拳的距离，虽然难称“惊艳”，但是对于日常使用也已经足够了。另外，途锐后排座椅靠背可以调整倾斜的角度，并且有多个限位。调至最倾斜后，基本能达到“半躺”姿势，长途乘坐起来还是比较放松的。

　　● 编辑点评：
　　尽管从第一代途锐到现在，细心的朋友或许会感觉到，相对于越野，途锐更偏向于往城市公路驾驶发展。但是无论如何，相比一众同级别豪华SUV对手来说，与保时捷Cayenne(参数|询价)、宾利添越(参数|询价)同平台打造，是途锐最有力的武器之一，这让它的竞争力非常强大，确实对得起这款车型的价格。同时，途锐目前的优惠幅度很大，优惠10万+都是很常见的，尤其是2.0T车型，在优惠之后售价不到50万元，性价比还是非常高的。但是，在目前这个大环境下，途锐在很多朋友看来就是个大众，没有奥迪、宝马的牌子好听。所以，真正买途锐的还是懂车、务实、低调的一群人，他们不会在乎外界的眼光。事实上，在拥有一辆实打实的好车之后，其它一切都是浮云了。
精彩内容回顾：
大众途锐领航特别版上市 售价59.18万元
大众途锐eHybrid正式上市 售67.98万元
大众途锐锐翼版配置调整 售价保持不变

大众途锐3.0T车型配置解析

基本参数：	2021款途锐 3.0TSI 锐享版	2021款途锐 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装	2021款途锐 3.0TSI 锐尊版
厂商指导价	71.88万	71.88万	82.18万
品牌	大众(进口)	大众(进口)	大众(进口)
级别	SUV	SUV	SUV
发动机	3.0T 250kW	3.0T 250kW	3.0T 250kW
动力类型	汽油机	汽油机	汽油机
综合最大功率(kW)
综合最大扭矩(Nm)
变速箱	8挡AT	8挡AT	8挡AT
长×宽×高(mm)	4878×1984×1686	4878×1984×1686	4878×1984×1686
车身结构	5门 5座 SUV	5门 5座 SUV	5门 5座 SUV
上市年份	2021	2021	2021
最高车速(km/h)	250	250	250
0-100加速时间(s)	5.9	5.9	5.9
工信部油耗(L/100km)	9.5	9.5	9.5
保修政策	3年或10万公里	3年或10万公里	3年或10万公里
车身参数：	2021款途锐 3.0TSI 锐享版	2021款途锐 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装	2021款途锐 3.0TSI 锐尊版
车长(mm)	4878	4878	4878
车宽(mm)	1984	1984	1984
车高(mm)	1686	1686	1686
轴距(mm)	2899	2899	2899
车重(kg)	2170	2170	2170
最小离地间隙(mm)	-	-	-
前轮距(mm)	-	-	-
后轮距(mm)	-	-	-
接近角(°)	-	-	-
离去角(°)	-	-	-
车身结构	SUV	SUV	SUV
车门数	5	5	5
座位数	5	5	5
油箱容积(L)	90	90	90
行李厢容积(L)	810	810	810
行李厢最大容积(L)	1800	1800	1800
发动机：	2021款途锐 3.0TSI 锐享版	2021款途锐 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装	2021款途锐 3.0TSI 锐尊版
发动机型号	-	-	-
排量(L)	3.0	3.0	3.0
排量(mL)	2995	2995	2995
进气形式	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
气缸排列形式	V型	V型	V型
汽缸数	6	6	6
每缸气门数(个)	4	4	4
压缩比	-	-	-
配气机构	DOHC	DOHC	DOHC
缸径(mm)	-	-	-
行程(mm)	-	-	-
缸盖材质	铝合金	铝合金	铝合金
缸体材质	铝合金	铝合金	铝合金
最大马力(Ps)	340	340	340
最大功率(kW/rpm)	250/5300-6400	250/5300-6400	250/5300-6400
最大扭矩(Nm/rpm)	450/1340-5300	450/1340-5300	450/1340-5300
燃料	汽油	汽油	汽油
燃油标号	95号	95号	95号
供油方式	直喷	直喷	直喷
环保标准	国VI	国VI	国VI
发动机自动启/停	●	●	●
变速箱：	2021款途锐 3.0TSI 锐享版	2021款途锐 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装	2021款途锐 3.0TSI 锐尊版
挡位个数	8	8	8
变速箱类型	AT	AT	AT
变速箱名称	8挡手自一体变速箱	8挡手自一体变速箱	8挡手自一体变速箱
底盘转向：	2021款途锐 3.0TSI 锐享版	2021款途锐 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装	2021款途锐 3.0TSI 锐尊版
驱动方式	前置四驱	前置四驱	前置四驱
四驱形式	全时四驱	全时四驱	全时四驱
中央差速器结构	托森差速器	托森差速器	托森差速器
车体结构	承载式	承载式	承载式
助力类型	电动助力	电动助力	电动助力
前悬挂类型	多连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂
后悬挂类型	多连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂
前桥限滑差速器/差速锁	-	-	-
中央差速器锁止功能	-	-	-
后桥限滑差速器/差速锁	-	-	-
车轮制动：	2021款途锐 3.0TSI 锐享版	2021款途锐 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装	2021款途锐 3.0TSI 锐尊版
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式
驻车制动类型	电子驻车	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格	285/45 R20	285/45 R20	285/40 R21
后轮胎规格	285/45 R20	285/45 R20	285/40 R21
备胎	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
安全配置：	2021款途锐 3.0TSI 锐享版	2021款途锐 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装	2021款途锐 3.0TSI 锐尊版
驾驶座安全气囊	●	●	●
副驾驶安全气囊	●	●	●
前排头部气囊(气帘)	●	●	●
后排头部气囊(气帘)	●	●	●
前排侧气囊	●	●	●
后排侧气囊	●	●	●
膝部气囊	●	●	●
安全带气囊	-	-	-
行人安全气囊	-	-	-
前排安全气囊关闭装置	●	●	●
儿童座椅接口	●	●	●
胎压监测装置	●	●	●
零胎压继续行驶	-	-	-
安全带未系提示	●	●	●
防盗报警器	-	-	-
发动机防盗锁止	●	●	●
车内中控锁	●	●	●
遥控钥匙	●	●	●
疲劳驾驶提示	●	●	●
夜视系统	-	-	●
操控配置：	2021款途锐 3.0TSI 锐享版	2021款途锐 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装	2021款途锐 3.0TSI 锐尊版
ABS防抱死	●	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)	●	●	●
牵引力控制(ASR/TCS等)	●	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC等)	●	●	●
上坡辅助	●	●	●
陡坡缓降	●	●	●
自动驻车	●	●	●
并线辅助	●	●	●
车道偏离预警系统	●	●	●
自动驾驶技术	-	-	-
可变悬挂	软硬+高低调节	软硬+高低调节	软硬+高低调节
空气悬挂	●	●	●
电磁感应悬挂	-	-	-
可变转向比	-	-	-
整体主动转向系统	-	-	●
主动刹车/主动安全系统	●	●	●
外部配置：	2021款途锐 3.0TSI 锐享版	2021款途锐 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装	2021款途锐 3.0TSI 锐尊版
电动天窗	●	●	●
全景天窗	●	●	●
运动版包围	●	●	●
铝合金轮圈	●	●	●
电动侧滑门	-	-	-
电动吸合门	-	-	-
行李架	●	●	●
主动格栅	-	-	-
远程启动发动机	-	-	-
感应后备厢	●	●	●
电动后备厢	●	●	●
内部配置：	2021款途锐 3.0TSI 锐享版	2021款途锐 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装	2021款途锐 3.0TSI 锐尊版
皮质方向盘	●	●	●
方向盘上下调节	●	●	●
方向盘前后调节	●	●	●
多功能方向盘	●	●	●
方向盘电动调节	-	-	●
方向盘记忆	-	-	●
方向盘加热	-	-	●
换挡拨片	-	-	●
前泊车雷达	●	●	●
后泊车雷达	●	●	●
倒车视频影像	●	●	●
全景摄像头	●	●	●
自动泊车入位	●	●	●
定速巡航	●	●	●
自适应巡航	●	●	●
无钥匙进入系统	●	●	●
无钥匙启动系统	●	●	●
全液晶仪表盘	●	●	●
行车电脑显示屏	●	●	●
HUD抬头数字显示	●	●	●
220V/230V电源	●	●	●
行车记录仪	-	-	-
无线充电	●	●	●
座椅配置：	2021款途锐 3.0TSI 锐享版	2021款途锐 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装	2021款途锐 3.0TSI 锐尊版
座椅材质	皮质	皮质	皮质
运动风格座椅	-	-	-
座椅高低调节	●	●	●
驾驶座电动调节	●	●	●
副驾驶座电动调节	●	●	●
后排座椅电动调节	-	-	-
副驾驶座椅后排调节	-	-	-
腰部支撑调节	●	●	●
肩部支撑调节	-	-	-
腿部支撑调节	●	●	●
驾驶座椅记忆	●	●	●
副驾驶座椅记忆	-	-	●
后排座椅记忆	-	-	-
前排座椅加热	●	●	●
后排座椅加热	-	-	●
前排座椅通风	●	●	●
后排座椅通风	-	-	-
前排座椅按摩	-	-	●
后排座椅按摩	-	-	-
第二排独立座椅	-	-	-
第二排背部角度调节	●	●	●
第二排座椅移动	●	●	●
后排座椅放倒方式	比例放倒	比例放倒	比例放倒
第三排座椅	-	-	-
前座中央扶手	●	●	●
后座中央扶手	●	●	●
后排杯架	●	●	●
加热/制冷杯架	-	-	-
多媒体配置：	2021款途锐 3.0TSI 锐享版	2021款途锐 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装	2021款途锐 3.0TSI 锐尊版
车载Wi-Fi	●	●	●
GPS导航系统	●	●	●
蓝牙/车载电话	●	●	●
中控台彩色大屏	●	●	●
中控台彩色大屏尺寸	15.3英寸	15.3英寸	15.3英寸
中控液晶屏分屏显示	-	-	-
后排液晶屏	-	-	-
语音控制系统	●	●	●
定位互动服务	●	●	●
手机互联/映射	●	●	●
车载电视	-	-	-
主动降噪	-	-	-
音响品牌	-	-	Dynaudio丹拿
外接音源接口(AUX/USB等)	●	●	●
CD/DVD播放器	-	-	-
扬声器数量	10喇叭	10喇叭	14喇叭
灯光配置：	2021款途锐 3.0TSI 锐享版	2021款途锐 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装	2021款途锐 3.0TSI 锐尊版
远光灯	LED	LED	LED
近光灯	LED	LED	LED
前雾灯	-	-	-
日间行车灯	●	●	●
大灯高度可调	●	●	●
自动头灯	●	●	●
弯道辅助照明灯	●	●	●
随动转向大灯	-	-	-
远近光感应系统	-	-	-
智能远光灯	●	●	●
大灯清洗装置	-	-	-
车内氛围灯	●	●	●
可变色氛围灯	●	●	●
玻璃/后视镜：	2021款途锐 3.0TSI 锐享版	2021款途锐 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装	2021款途锐 3.0TSI 锐尊版
前电动车窗	●	●	●
后电动车窗	●	●	●
车窗防夹手功能	●	●	●
防紫外线/隔热玻璃	●	●	●
后排隐私玻璃	-	-	-
电动后视镜	●	●	●
后视镜加热	●	●	●
后视镜电动折叠	●	●	●
内后视镜自动防眩目	●	●	●
外后视镜自动防眩目	●	●	●
后视镜记忆	●	●	●
流媒体车内后视镜	-	-	-
后排侧遮阳帘	-	-	-
后风挡遮阳帘	-	-	-
遮阳板化妆镜	●	●	●
雨量感应雨刷	●	●	●
后雨刷	●	●	●
空调/冰箱：	2021款途锐 3.0TSI 锐享版	2021款途锐 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装	2021款途锐 3.0TSI 锐尊版
手动空调	-	-	-
自动空调	●	●	●
后排独立空调	-	-	●
后排出风口	●	●	●
温度分区控制	两区	两区	四区
车内空气调节/花粉过滤	●	●	●
车载空气净化器	●	●	●
车载冰箱	-	-	-
其他：	2021款途锐 3.0TSI 锐享版	2021款途锐 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装	2021款途锐 3.0TSI 锐尊版
说明	-	-	-

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• 漫天毛毛雨 金币 +50 发帖鼓励，红包送上~ 2021-12-31 10:30

真正买途锐的还是懂车、务实、低调的一群人，他们不会在乎外界的眼光。事实上，在拥有一辆实打实的好车之后，其它一切都是浮云了。

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• 漫天毛毛雨 金币 +5 回复认真 2022-1-2 00:02

途锐是个好车，低调奢华有内涵；不过，很多人一看大众的车标，还得花上大几十万；和途观长得很像，然后就买了奥迪或者宝马之类的。很适合那种很有钱，但是又想低调的人来开。

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• 漫天毛毛雨 金币 +15 宣传回复认真 2022-1-2 00:02

低调奢华，大众的车质量还是不错，就是低配的都是真乞丐。

大众的车质量还是很好的。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

不知道价格是能达到多少，和宝马X5比有没有竞争力，而且操控性来说我感觉还是宝马要强些。

鬼的GLC价，真GLC价格就不只卖这点量了，起步就是GLC高配价，高配和Q7高配都差不多

途锐是相当不错的好车，可惜接受的人不多，换个四个圈或者三叉戟都比vw标香太多了，属于懂的人都懂，不懂的人不看的车。

引用:

原帖由 gzdxwzq 于 2022-1-1 23:50 发表
途锐是个好车，低调奢华有内涵；不过，很多人一看大众的车标，还得花上大几十万；和途观长得很像，然后就买了奥迪或者宝马之类的。很适合那种很有钱，但是又想低调的人来开。

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• 漫天毛毛雨 金币 +5 回复鼓励 2022-1-9 19:11

第一代途锐坐过，觉得后座不大啊，虽然外观看起来很大，实际里面跟中型轿车差不多

可惜了这个车子，主要是大众品牌效应不怎么的好，一看是廉价车。没有其它车看上去高档