近日，著名演员在阿拉善遇难的事件成为了近期的一大焦点，在为遇难者默哀的同时，其中一些网友讨论驾车的问题也引起了我的注意。

人稀地广处的公路可以开快一些
虽然大家嘴上都承认这是不对的行为，但通常情况下，很多人在这种情况下都会不自觉的加快车速，这是十分危险的行为，尤其是在这些人烟稀少看似很安全的公路上。

很多人到西部自驾，都会认为这里荒无人烟，前后几公里都见不到一辆车，上路后好像整条公路都是他自己的一样，想怎么开就怎么开。但您别忘了，西部这些看起来渺无人烟的公路基本上都是开放的，两侧甚至连护栏都没有。

同时，这类道路时长伴有起伏，而且经常会被土坡遮挡视野，说不定在盲区中就存在行人或者动物，因此在这种开放公路上行驶，即使前方没车，也切记要遵守当地的限速规定。
而近期在阿拉善发生的这起事故，基本上已经可以断定是由于车速过快而导致的。两头骆驼遭殃，车距离事发地点200米后才撞墙停下，很难想象当时这辆车的速到底有多快。

并且，由于事发当时为凌晨，在漆黑的荒郊野外，视线本身就十分有限。如果前方突然出现障碍物是很难反映过来的。

我们以100km/h的车速为例，一秒的时间就是接近30米的距离，按理说，30米其实不算短，但在极高的车速下也只是刹那间。因此，降低车速才是保障安全的最佳做法。我相信，如果当时司机的车速控制在80km/h以内，是完全有可能幸免于难的。
是时候该重温科目一了
前一阵安安教练火的时候不知道大家有没有好好学习科目一，在交通标识中有下图这两个标识，不知道记住的朋友还有多少？

这两种标识通常会出现在西部这些开放道路的两侧，或全国大大小小的村庄中，有些地方也会直接用文字提示“小心野生动物”类的标识，其目的就是为了让驾驶员减速慢行，遇到动物最好停车让行，以免与动物发生碰撞。

具体来说就是车前的动物如果是尾巴对着您，那么它通常不会调头跑过来，但若是动物的头对着您，那千万别抢，一些动物可能会认为您具有攻击性，因此会主动撞过来。另外，遇到动物也切记不要鸣笛催促，首先动物并不明白鸣笛的作用，鸣笛反而有可能会让动物认为是您在故意挑衅，从而引发动物主动攻击，这就很尴尬了。

总而言之，在道路上如果遇到类似提示牌，切记减速慢行，遇到动物主动让行才能最大限度的保障我们的人身安全。而在事发现场，有记者拍摄到路边设有“注意牧畜，谨慎驾驶”的提示牌，显然司机忽略了这一提示，这也是诱发悲剧发生的原因之一。
动物突然出现躲不躲？
关于这一点，很多人在驾校学车的时候教练都会说切记不要猛打方向盘，硬着头皮也要撞上去。但在我看来教练说的并非完全正确。

在北欧的斯堪的纳维亚半岛和北美大部分地区，麋鹿时长会在车辆前出其不意的跳出来，而由于麋鹿身材高大，车辆在撞到麋鹿的腿后，麋鹿整个庞大的身躯便会直奔驾驶舱，对前排乘客造成巨大的危害。因此为了保命，直接撞上去显然不是最好的解决办法。

所以，在面对这些大型动物时，躲避成了最好的方式，不过也要视情况而定。首先肯定是需要保证对向车道是安全的，其次，车速至少要降到70km/h以内再进行变道避险。

绝大多数车辆的麋鹿测试成功成绩都在70km/h-80km/h之间，且成绩是由专业人员完成，因此对于大部分驾驶员来说，可以完成紧急避险的车速应该还要慢一些。如果车速过快，不仅驾驶员能力很难达到救车的水平，而且即便电子限滑系统再强大也不能确保不翻车。

综上所述，如果行驶过程中突然碰到路面出现障碍物，那需要驾驶员在短时间内完成减速的同时，也要对车辆周围的环境进行判断，最终再决定是否进行紧急避险。如果车速降到了70km/h以下，且周围条件允许，则可以果断采取紧急避让。若车速过快，难以完成减速，或周围环境不允许，那只能听天由命，尽可能的减速然后握紧方向盘，确保车头能以最大接触面积去撞击障碍物吧。
如果撞到动物怎么办？
如果不幸撞到了动物，切记不要慌张，其处理方式可按照寻常事故进行展开，停车、放置警告牌然后报警，在确保自身安全的前提下等待当地交警前来处理，切记不要驾车逃跑！

在马路上撞到动物，如果有充分的证据来证明撞击是被动行为，那么即使撞死了国家保护动物也无需承担任何法律责任，但驾驶员是有义务向警察讲明实际情况的。

发生事故后同样不要驾车逃跑，否则有可能会按照肇事逃逸进行处理。在等待交警处理的同时，我们也可以致电保险公司来协商赔偿计划。通常情况下，如果不是有意去撞击野生动物或畜牧的话，保险公司都是可以进行赔付的。
最安全的位置竟最不受待见？
这也是目前议论最多的一个问题。根据当地交警陈述，当时女明星所乘坐的位置是副驾驶后方，也就是我们常说的老板座。在很多人印象中，老板座也是一般5座车型中最安全的位置。

但根据美国交通管理部门的调查来看，如果将汽车驾驶员座位的危险系数设定为100，则副驾驶位置的危险系数是101，而驾驶员后排座位的危险系数是73.4，后排另一侧座位的危险系数是74.2，后排中间位置的危险系数是62.2。

其实，这项数据也不难理解。对于大部分事故来说都是车头车尾发生碰撞，而后排拥有更加宽裕的缓冲距离，因此后排相对会更安全。而若发生侧面碰撞，则后排中间座位又能获得最为宽裕的缓冲空间，因此整车最安全的位置非后排中间莫属。当然，如果没有系安全带的话，那这个最安全的位置将变成整车中最危险的位置。

而至于为什么主驾驶侧相对安全，这就跟大部分人本能自我保护意识相关了，通常情况下司机都不会用自己所处的一侧去进行碰撞，因此相对来说，主驾驶侧会更加安全。
遵守交规不是靠说的
目前很多司机都会存在的问题是交规道理都懂，但上路后却仍旧会伴有侥幸心理，其中导致大部分严重事故的，都与车速过高有着密切的关系。我当初学车时教练的一句话让我印象十分深刻，“危险驾驶就是拿生命做赌注。”毫无疑问，在公共道路上超速行驶，也属于危险驾驶的一种，而面对我们仅有的生命，没有人能够输得起。

因此，无论是自驾游也好，日常驾驶也罢，切记遵守交通规则，多观察路况，多查看路牌，驾车以合理的速度前进。因为在每一项交规的背后，都是血淋淋的教训。相信这次事故也能为众多驾驶员敲响警钟，让我们大家共同来维护安全、健康的交通环境。

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• 恒衡水成 金币 +110 时效性强 重奖 2021-8-12 06:21

还有一个关键是开夜车，当年刘丹的情况也类似，发生事故时，除了司机，车内其它人可能都在休息，和时不时有人说话的场景不同，司机很可能不自觉的放松了精神状态，在看上去很好的路况下，很容易对油门和视野内事物的分辨变得迟缓，这种疲劳状态反而容易不自觉的开快车……可偏偏此时其他人还无法提醒司机，也无法对自身安全做避险。

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• 恒衡水成 金币 +20 认真 2021-8-12 06:21

楼主发的规避动物的知识很好，认真学习了，非常感谢！