奔驰E级对比宝马5系丨向旗舰看齐

　　9月25日，中期改款北京奔驰E级正式上市，翌日，华晨宝马5系发布了年度改款车型的售价，这一出“相爱相杀”的车展重头戏引爆了吃瓜群众的朋友圈。“为何学我搞Facelift”只是一句玩笑话，竞争这么激烈，不断自我升级非常有必要。今天我们集齐两款新车进行一场全面Battle，看看改款后谁更“香”。



　　参与对比的分别是奔驰E级(参数|询价) E 300 L 运动时尚型（简称奔驰E级）和宝马5系(参数|询价) 530Li 领先型 M运动套装（简称宝马5系），它们都是我的同事在购车手册中推荐的车型。

对比车型及售价

车型

厂商指导价（万元）

奔驰E级 E 300 L 运动时尚型

46.78

宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

46.69

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　　想知道为什么这两款车型最值得买吗？感兴趣的朋友可以点击下方回顾图快速了解一下。

















车身尺寸对比

车型

长度（mm）

宽度（mm）

高度（mm）

轴距（mm）

奔驰E级 E 300 L 运动时尚型

5078

1860

1484

3079

宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

5106

1868

1500

3105

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　　年轻化、运动化是各家都在追求的，奔驰和宝马显然也不例外，奔驰E级在经历Facelift之后少了一丝端庄，多了几分个性，虽然不能引起所有人的共鸣，但是也赚到了不少80、90后潜在买家的眼球。相比之下，宝马5系更像是进行了一次“微整形”，“卧L”型灯代表着家族最新的设计路线。



奔驰E级对比宝马5系丨前者配置占优





















配置对比

车型

奔驰E级(参数|询价) E 300 L 运动时尚型

宝马5系(参数|询价) 530Li 领先型 M运动套装

缺气保用轮胎

○

●

安全带未系提醒

● 全车

● 前排

并线辅助

●

○

车道保持辅助系统

○

-

道路交通标识识别

○

-

主动刹车/主动安全系统

●

○

驾驶辅助影像

● 360度全景影像

● 倒车影像

○ 360度全景影像

自动泊车入位

●

○

可变悬挂功能

● 悬挂软硬调节

-

可变转向比

●

-

无钥匙进入功能

○ 全车

○ 前排

主动闭合式进气格栅

-

●

远程启动功能

●

○

座椅材质

● 仿皮

○ 真皮

● 仿皮

主座椅调节方式

● 前后调节

● 靠背调节

● 高低调节（4向）

● 腿托调节

● 腰部支撑（4向）

● 前后调节

● 靠背调节

● 高低调节（4向）

○ 腰部支撑（4向）

副座椅调节方式

● 前后调节

● 靠背调节

● 高低调节（4向）

● 腿托调节

● 腰部支撑（4向）

● 前后调节

● 靠背调节

● 高低调节（4向）

○ 腰部支撑（4向）

前排座椅功能

● 加热

○ 通风

● 加热

电动座椅记忆功能

● 驾驶位

● 副驾驶位

● 驾驶位

多媒体/充电接口

● USB-C

● USB-A

● USB-C

USB-A/USB-C接口数量

● 前排3个/后排3个

● 前排2个/后排2个

扬声器品牌名称

○ Brumester

○ Harman/Kardon

扬声器数量

● 8喇叭

○ 13喇叭

● 12喇叭

○ 16喇叭

灯光特色功能

○ 几何多光束

-

自适应远近光

○

-

转向头灯

○

●

车内环境氛围灯

● 64色

● 11色

外后视镜功能

● 电动调节

● 电动折叠

● 后视镜记忆

● 后视镜加热

● 倒车自动下翻

● 锁车自动折叠

● 自动防眩目

● 电动调节

● 电动折叠

● 后视镜记忆

● 后视镜加热

● 倒车自动下翻

● 锁车自动折叠

○ 自动防眩目

后排独立空调

-

○

车载空气净化器

●

-

负离子发生器

○

-

车内香氛装置

○

-

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　　内饰向来是奔驰的主场，奔驰E级拥有带电容触控技术的方向盘、MBUX系统、支持氛围灯联动的Burmester音响（选装），配置部分升级明显。宝马5系也换上了iDrive 7系统，对于那些期待着它能拥有3系布局的消费者来说，可能需要再等等了。配置部分，奔驰E级稍占上风，并线辅助、主动刹车、360度全景影像、可变悬挂、可变转向比等都是它的独有配置，而宝马5系也有自己的优势领域，如缺气保用轮胎、主动格栅、自适应远近光、转向头灯等。



奔驰E级对比宝马5系丨差距毫厘之间













　　空间部分自然不用担心，作为长轴距中大型轿车，奔驰E级(参数|询价)和宝马5系(参数|询价)的前后排乘坐体验都比较优秀，较高的座椅配置也进一步保证了舒适度。











动力系统对比

车型

奔驰E级 E 300 L 运动时尚型

宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

发动机形式

直列四缸2.0L涡轮增压

最大功率

190kW（258马力）/5800-6100rpm

185kW（252马力）/5200-6500rpm

峰值扭矩

370Nm/1800-4000rpm

350Nm/1450-4800rpm

官方0-100km/h加速时间

6.6秒

6.9秒

工信部油耗

7.2L/100km

6.7/100km

燃油标号

95号

环保标准

国VI

变速箱类型

9挡手自一体

8挡手自一体

驱动方式

前置后驱

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　　两车都提供了三款动力，奔驰E级这边是1.5T+48V、2.0T高功率、2.0T超高功率+48V，宝马5系则是2.0T低功率、2.0T高功率和3.0T。参与对比的两款车型都搭载2.0T高功率发动机，奔驰E级的最大功率和峰值扭矩都领先于对手，官方0-100km/h加速成绩也更快，而宝马5级的工信部油耗稍低一些。

　　编辑点评：去年，宝马5系成功反超奔驰E级，坐上了豪华中大型车销量冠军的宝座。可能迫于“中年危机”，奔驰E级中期改款车型迅速实现国产，志在重回第一。就对比的两款车型而言，个人觉得奔驰E级在配置和动力上均有一定优势，性价比更高。而宝马5系的设计更能打动我，属于更感性但是同样合理的选择。到了这个级别，影响消费行为的已不再单单是所谓性价比，品牌、服务等细节也是决定胜负的关键。秋天到了，冬天还会远吗？相信年终销量会告诉我们，谁才是这一回合的胜者。

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• 漫天毛毛雨 金币 +50 发帖鼓励，红包送上~ 2020-12-2 20:58

要我说还是买宝马吧，起码不容易上新闻，不用坐在引擎盖上哭着闹

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• 漫天毛毛雨 金币 +2 消灭零回复 2020-12-4 17:04

宝马的驾驶操控感没得说，奔驰的内饰设计很棒

宝马才是真正的车，发动机 底盘 变速箱无一不压住奔驰一头，奔驰就是卖的牌子豪华和舒适

分析的很全面啊，感谢楼主分享，两款都是好车，看自己追求的是什么，喜欢操控驾驶的快感就选宝马，喜欢内饰豪华就选奔驰

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• 漫天毛毛雨 金币 +3 回复认真 2020-12-7 19:41

不说别的，单单是价格都没有拉开差距来，明显就是互相在竞争。

不可否认，在国内，两者那是绝对的一线豪华品牌，奔驰的豪华内饰想必大家坐进车内都不愿意出来了吧，除此我觉得宝马5吊打奔驰E，近些年奔驰E级的负面新闻太多太多，入门版本尽然弄个1.5T发动机，太傲气，有些歧视国人的味道~！

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• 漫天毛毛雨 金币 +7 回复认真 2020-12-11 12:39