意大利C-27J(G222)战术运输机[50P]

C-27J战术运输机 ，由美国洛克希德马丁公司与意大利阿列尼亚航天公司（Alenia Aerospazio）共同合作研制，具备安全、稳定、快速反应能力，可执行多种任务，为当今全球中运量运输机中较新研发的机种。 C-27J是当今少数针对中等规模任务及酬载设计的军用运输机，与最新型的C-130J“大力士”运输机具有极高的共通性，它们使用相同的推进与先进航电系统，具有相互操作能力。

简介

C-27J战术运输机 为意大利阿列尼亚航天公司（Alenia Aerospazio）的C-27A/G.222，由于这家意大利公司规模不大，因此可以较不受政治限制的约束，灵活经营，主动积极寻求与多家外国公司合作。其与洛克希德－马丁合组“洛克希德－马丁及阿列尼亚战术运输系统公司”（LMATTS），并由这个新的公司专责推销C-27J型运输机。

研发

其原型机为意大利阿列尼亚航天公司的G-222运输机，相较于阿列尼亚现役的G -222战术空运机，C-27J的空运距离增加35%，达1050哩；巡航距离增加30%，巡航高度2万7千5百呎，最大巡航速度300节。而源自G- 222的强固机身，更有利于C-27J在恶劣的环境下执行起降任务。C-27J飞机是美国和意大利军工公司联合研制而成，于1997年推出，2年后的9月24日在意大利首飞，其民用型于2001年6月定型。C-27J“斯巴达人”战术运输机的前身，为意大利阿列尼亚航天公司（Alenia Aerospazio）的C-27A/G.222。C-27J运输机于，意大利军用型则于同年12月确认。意大利空军共订购12架C-27J运输机，以取代G.222。

特征

C-27J货舱高2.25米，宽3.33米，可载运的容积是44.1立方米，货舱地板强度已与C-130J相同，“悍马”高机动车、6轮装甲车都可通过液压驱动坡道直接开进货舱。它能载运46名全副武装的伞兵。伞兵从货舱两侧机门或货舱门跳伞空降，每秒钟有两名伞兵跳离飞机，可减小伞兵落地后离散的距离。它空投货物重量与G222一样。它的航程比同级运输机远了许多，达4560公里，也超过了“大力神”。美国空军则希望用C-27J来补充现有的C-130运输机群，以保障后者能更多地被用来执行战役-战略性运输任务。C-27J的最大起飞重量为30吨，最大航速580公里/小时，有效载荷为9吨，航程可达3500公里。 　在美国空军早前对C-27J的测试中，C-27J主要接受了以下四个项目的论证测试：一是货物货盘的装载；二是对“悍马”战车进行整车装卸的能力；三是进行医疗撤运、货物运输、部队人员运输以及综合配置运输等功能转变的可操作性；四是在易遭受攻击地区以及恶劣的飞机跑道上实施短距离起/降的能力。