近日，一战时期德意志帝国海军塞德利茨号战列巡洋舰的一组珍贵照片曝光，这些照片属于一位名叫保罗·施密特的水兵。说它珍贵是因为这是一组日德兰海战后，塞德利茨号战列巡洋舰返回港口时拍摄的受损勘察照片。在1916年5月31日日德兰海战中，塞德利茨号被22发大口径穿甲弹和1枚鱼雷命中，却能够单独蹒跚返回德国本土基地，堪称传奇。



日德兰海战中，塞德利茨号和德弗林格尔号一同击沉了英国皇家海军的玛丽女王号战列巡洋舰。在随后的战斗中，塞德利茨号被击中多次，五座主炮炮塔全部失去作战能力，船舱进水达到5300吨，又与主力舰队失散，但凭借出色的损管技术和防护设计成功返航，为其赢得了“不沉战舰”之名。



塞德利茨号（SMS Seydlitz）战列巡洋舰是德意志帝国海军建造的战列巡洋舰。该舰以18世纪奥地利王位继承战争中普鲁士的著名将领弗里德里希·威廉·冯·塞德利茨男爵（1721-1773）命名。



塞德利茨号战列巡洋舰的建造代号：重巡洋舰J号（Heavy Cruiser J），建造地：汉堡 布洛姆·福斯造船厂，开工日期：1911年2月4日；下水日期：1912年3月30日；服役日期：1913年5月22日。



塞德利茨号是毛奇级战列巡洋舰的改进型。塞德利茨号舰体比毛奇级加长，加强舰体强度，在装甲和水密防护上做了一些大的改进，舰艏干舷提高，改善适航性能，侧舷水线防御装甲厚度接近吨位相近的战列舰。



从单舰质量上超越同期英国的战列巡洋舰。该舰安装了经过验证性能良好的280毫米50口倍径炮，但是其英国对手——狮级战列巡洋舰已经安装了343毫米口径的主炮。



第一次世界大战期间，在1915年1月24日多格尔沙洲海战中，塞德利茨号艉部炮塔炮弹装填室被击穿，引发大火险些发生弹药库殉爆，造成后部两座主炮炮塔失去作战能力。德国海军根据这次作战的教训，改进了弹药储藏室和弹药输送通道的防护措施，防止炮塔及其弹药输送通道一处受损，火势下窜到弹药库，而危及全舰安全。



日德兰海战后，德国战舰采用的水密舱结构设计和炮塔防护的优点为此后各国建造大型军舰时所借鉴。返回德国后，塞德利茨号基本上就没有参加过德国海军的战斗活动。



战争结束后1918年塞德利茨号与公海舰队的其他军舰一道被引渡到英国，扣押在斯卡帕湾，1919年6月21日在“彩虹行动”中凿沉。1928年11月打捞拆解。



船身上弹痕密布。



凭借全舰水兵的共同努力，塞德利茨号成功返航。



战舰上层建筑几乎都被摧毁。



即将抵达港口的塞德利茨号。



返航中的塞德利茨号。



塞德利茨号进入干船坞维修。



恐怕维修工人会不知道该从哪里开始动手吧。



可以清晰看到船舷上被穿甲弹打出的破洞。



舰艉基本完好，塞德利茨号的动力系统保持完好才是其成功返航的关键。



舰上水兵的合影。



舰上的军官和水兵。

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• wj无为 金币 +8 军友发帖，双倍奖励！ 2016-7-18 22:16

每次看影视剧，不管是哪个国家的海军，水面还是水下舰艇，每次演戏都是练管损。

德国技术和德国质量的 完美体现，官兵素质也 高。

吃了这么多炮弹还能返回，可见损管和设计上的功力确实不俗。不过开回来后没有修好，说明德国在战时的生产能力已经没有什么剩余了。德国还是吃了产能不够的亏。