世界上最大的水上飞机，是美国休斯公司于1947年11月2日试飞的“云杉鹅”又称H-4“大力神”号水上飞机。该机机长66.6米，机高9.15米，翼展97.54米，起飞重量181.4吨。原设计可以运载500～700人。1947年11月2日，公司创始人休斯亲自驾驶着“云杉鹅”破水滑行并升空24米，飞行了1600多米后降落。从此再也没有飞起来过。由于试飞成绩不佳，加之战后美国政府停止了订货。所以这架飞机最终成为了供游客观赏的退役品。
    休斯公司设计这架水上飞机，主要是为了应对战争期间德国空军对美国机场的轰炸，所以才考虑通过大型水上飞机运输军用物资。此外，“云杉鹅”号还是世界上翼展最长的飞机。




  











  





  

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• wj无为 金币 +10 军友双倍奖励！ 2013-11-1 17:14

对水上飞机还真不了解。。。我们的水上飞机如何？

这个大家伙真的能飞！实用价值又有多少？空中的巨无霸！

说实话被他的翼展长度惊呆了，安-225也不过87米的翼展。
怀疑他的设计不对，翼展90多米8台发动机如果是好的设计不可能才飞起2米多。

果然巨大的飞机，不过估计这也是为什么当年它最终失败的原因吧。以当时的工程学水平，一来没有相应的材料，既能提供足够的强度又能提供足够小的密度；二来没有强有力的发动机，虽然图上可以看出它搭载了数量惊人的8台发动机，但看一下那些活塞式发动机的个头就知道，他们给不了足够的动力。这个大家伙也是典型的二战期间一味追求高性能指标的设计思想的延续，这样的设计理念的确可以催生出很多经典武器，比如日本零式战机，德国MG系列机枪，但更多的设计则会脱离实际，无法实现。

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• binny0025 金币 +5 回复认真 2013-11-1 08:42

很有趣，霍华德·休斯一生付出最大努力的飞机是H-4大力神，人们通常把这架飞机称为“云杉鹅” （这架飞机实际上大部分是使用白桦木制造而不是云杉）。“云杉鹅”是一架巨型水上飞机，至今还保持着最大翼展的世界纪录。其机身高度同空中客车A380相同，为并列世界第一，但是如果去掉起落架的话“云杉鹅”就要高于空中客车A380。其长度仅次于An-225运输机，波音747和空中客车A380居世界第四位。霍华德·休斯亲自操纵她于1947年11月2日飞行了1英里。这架飞机是为美国在第二次世界大战中的应用制造的，但是在二战结束后才完工。美国参议院组成了一个调查委员会并把霍华德·休斯传到华盛顿解释为什么没有能够在战争结束前交货。但是这个调查委员会在提交最终报告前就解散了。

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• bakerty 金币 +2 回复认真，鼓励！ 2013-11-4 20:30

我只在电影中见过水上飞机，对它不了解。

引用:

Original posted by hloong1 at 2013-11-1 03:15
果然巨大的飞机，不过估计这也是为什么当年它最终失败的原因吧。以当时的工程学水平，一来没有相应的材料，既能提供足够的强度又能提供足够小的密度；二来没有强有力的发动机，虽然图上可以看出它搭载了数量惊人的8台 ...

发动机不是问题,当时已经快48年了,涡桨发动机已经诞生,能轻易的提供足够动力。不再进一步发展的原因应该是没用了，也因此没钱了。而且他的木质结构也注定它只能是一架‘临时’飞机，尤其是对一架泡在海水里的飞机。再在上面大笔的花钱显然是一种不明智的行为，还不如投在普通运输机身上呢。除非休斯自己掏腰包烧着玩，否则没人会在上面投资的。

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• wj无为 金币 +4 回复认真，鼓励！ 2013-11-5 13:46