苏军三大叛逃事件
自1947年冷战开始后，苏美两大阵营进入了漫长的军事对峙时期。这一时期，苏军三大叛逃事件曾震惊世界。
别连科用叛逃报复国家
1947年出生的维克多•别连科在航校毕业后，转入军队服役。别连科多次申请当格罗莫夫试飞学院的试飞员，都没被批准。
此后，别连科被调到国土防空军工作，担任代理副大队长。
别连科感到没什么前途，就想驾机外逃，靠出卖当时世界上最好的重型截击机——米格-25P的秘密捞一笔大钱，同时也报复苏联。
1976年9月6日，别连科驾驶米格-25P升空，飞往日本。美日专家把这架米格-25P逐一拆卸以弄清技术秘密，之后，把飞机交还给了苏联。]
别连科得到美国中情局的一笔奖金，并在美国一家农场隐姓埋名地生活了下来。
祖耶夫驾机逃到土耳其
1989年5月20日，飞行员亚历山大•祖耶夫驾驶装备部队才几星期的米格-29型战斗机从苏联茨哈卡亚机场叛逃，降落在土耳其的一个机场。
祖耶夫不是什么不同政见者。他想到试飞员学校深造，没能如愿。遭受打击的他开始擅离部队，与别的女人鬼混，因挨批评而怀恨在心。
1989年5月，他假装失眠，购买了大量安眠药。19日晚，他将所有安眠药磨成粉加入蛋糕中，找借口请大家吃蛋糕。
在许多人昏迷不醒之时，祖耶夫剪断与外界联系的电话线，并将米格-29飞了起来。
美国为榨取军事机密，为祖耶夫提供了政治避难。
“警戒”军舰叛逃终被制止
瓦列里•萨布林是波罗的海舰队“警戒”号大型反潜舰上的政工副舰长。他认为，苏联的官僚体制已经使国家偏离了方向，决心发动“革命”夺取军舰，把军舰开到列宁格勒以外的公海，然后叛逃到瑞典。
1975年11月6日，“警戒”号开到拉脱维亚加盟共和国首都里加进行检修。11月8日19时，萨布林谎称舰上发生异常情况，当与舰长一同走到军舰水声部位时，他突然关上舱门，将舰长与舰上人员隔离起来。
11月9日2时50分，“警戒”号驶出里加湾，高速驶向波罗的海。
苏联军事当局将情况报告给克里姆林宫，勃列日涅夫亲自下达手令：“炸沉它!”最后，“警戒”号在瑞典与苏联交界水域，被炸弹击中，方向舵被卡]
这时，反对叛逃的30名水兵解救了被困的军官和舰长。激战中，萨布林被打伤，叛逃被制止。
1976年7月13日，萨布林以叛国罪被判处死刑。
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对付叛徒就应该不客气，要不都这样，国家机密怎么维护？
补充一点： 首先别连科的事情，别连科是一个技术骨干，他自动放弃了莫斯科教官的优厚待遇，甘愿去远东驾驶米格25，怎么说也是各有志气的青年军官，为了这个他妻子与他离婚了，他的叛逃和体制有关，有点像我们前几年的样子，作秀，没人实干，实干的反而遭排挤。他自己也有自己的难处，并不完全为了金钱。
警戒号叛逃，苏联海军航空兵表现很出色，当时海况很差。

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• wj无为 金币 +5 发帖辛苦啦！ 2013-6-19 16:04

记得我们国家之前也有不少飞行员叛逃者，不过随着国力上升，叛逃飞行员的事基本没了把，毕竟现在的国家看起来很有希望，也不像苏联那样死水一滩，所以大家看到希望，跑的心思就没多少了，再加上军队吸收了经验，加强了对飞行员素质方面和忠诚方面的培养，所以现在这样的人也不算多。

现在的叛逃不一定要出去啊，在国内一样可以做啊，谁能保证没有啊？

以前看过一部片子，追击红十月号，这个是写的一艘潜艇叛途逃的事吧，应该也是有真实史实的

别连科的叛逃对苏联的损失还是非常大的，使得长期对西方和北约具有高度神秘性的苏联最新型战机——米格25彻底曝光，技术特点和战机性能完全被对手掌握。

事件二对苏联的影响并不大，因为当时美国人要拆解米格29，但是土耳其人没同意，把飞机完好的还给了苏联人。另外89年的时候正值苏联解体前夕，人心比较混乱，有叛逃事件并 不奇怪。另外别连科的命运并不好，据说后来在一次飞行表演中意外死亡