中广网淮安11月9日消息 (记者 费磊)据中国之声(微博)《央广新闻》报道，北京时间今天(9日)凌晨4时16分，中国首颗火星探测器“萤火一号”搭载俄罗斯“福布斯－土壤”探测器，在位于哈萨克斯坦境内的拜科努尔发射场发射升空。仅仅7个小时后，中午11点左右，俄联邦航天署发布消息：搭载有中国“萤火一号”火星探测器的“福布斯－土壤”探测器目前未能按计划变轨。
按原计划，“萤火一号”搭载在“火卫—土壤”探测器上，火箭升空后还搭载在他的探测器上，一直跟着进入到火星轨道，围着火星绕三圈以后，两者分道扬镳。我国的探测器继续绕火星轨道，飞往火星的卫星“火卫一”的轨道，然后在“火卫一”着陆、取样，再返回地球，在火星轨道大概要一年。
据现在的消息来分析，是在变轨阶段就出现了问题。火箭将两个探测器顺利送入地球轨道后，星箭分离。探测器成功进入地球轨道，下面的路该怎么走就要由探测器自己找到通往火星的路线，专家介绍应该是在转换行进路线的过程中出现了问题。
从1960年起至今，人类已向火星发射了41个探测器，其中21次失败，6次没能进入火星轨道，15次被火星引力场捕获直接坠毁。成功者中有7次作为轨道器对火星进行了轨道探测，还有8次成功着陆，并释放出3辆火星车，失败的次数多于成功。
我国是火星探测的后来者，“萤火1号”的这次失利无疑给我国探测火星计划蒙上了一丝阴云。那么，未能按计划变轨是不是意味着中国首次火星探测计划已经失败？对此，记者采访了中国空间技术研究院研究员庞之浩。
庞之浩：火箭把探测器打到地球轨道，速度还打不到地火转移轨道的要求，需要“福布斯—土壤”探测器上的发动机工作加速到地火转移轨道所需要的第二宇宙速度才行，每秒11.2公里。如果发动机出现故障，那就无法进入地火转移轨道了，要看是硬件问题还是软件问题。
如果是程序上出现问题，造成没有点火成功，这还是有希望挽回的，通过地面发射遥控指令，最后让它能适时点火。如果是发动机本身硬件出现问题，那就比较难挽回了。因为如果发动机有问题，那么即使到了地火转移轨道，在进入火星轨道时，也无法正常工作。另外，去火星还有一系列测控、能源等问题，例如日本第一个火星探测器，都快到火星了但失去联系。
我国跟他们合作，已经受过一次影响，在09年时我们做好准备，他们由于技术问题推迟到现在，我们就等了两年。这次我们“借船出海”，现在他们出现问题，我们也无法工作了。
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“萤火一号”是我国的第一颗火星探测器，对我国以后的火星探测有很大的意义，然而就这么完了？再等下一次组装一个探测器，下一个发射窗口，还不知道要等到什么时候呢。我们的火星探测计划早就与老毛子合作过一次了，在09年，我们都准备好了，他们却因为技术问题推迟，这一推就是两年，两年啊，照我国航天事业的发展速度，可以向前走一大步啊，而且，在当年，他们也看不起我们，不拿你当回事，但是从我国发射嫦娥二号，并实现精确入轨后，我们已经有了独立发射火星探测器的能力，他们才开始正视我们，这次，我们又实现了太空对接，所以，这次老毛子和欧洲与我们合作也算是向我们伸了下橄榄枝，我们在太空的实力已经得到他们的平等对待，然而，这次一发射就出了问题，看来还是要靠自己，当然不是说就不要合作，只是不能把所有的希望都压在别人身上。
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