小米SU7 ( 参数 | 询价 ) 发布会已经过去好几天了，我预测的价格是22.99万--32.99万，那么SU7的实际价格是21.59万--29.99万。

在看了雷总的SU7发布会后，对于SU7有了更深入地了解，我谈一谈个人对于SU7的看法，我总结了几个优点与几个不足的地方。闲话不多说，开始步入正题。

先说优点，第一个优点是颜值高，造型流线完美。

我身边很多朋友都和我一样，对于SU7的车型是没有什么异议的，确实是很好看，无论从前脸到尾部，又或者是侧面所展现出来的流线造型，都非常好看。这样的造型给人的感觉就是非常高端，（可以参考一系列的跑车），属于高端品牌才会有的造型。另外尾部还有可以升降的尾翼，在年轻人眼中，他就像是一个标志，触动着内心。
第二个优点是配置非常高。

发布会上能看到，小米参考了很多国内外电车的优点，硬件技术方面有成熟的供应链，软件方面本身就是互联网企业的优势，小米SU7的配置非常高，正如雷总所说，即便是标准版，也可能是别人的顶配版。那我们就挑选几个重点的配置给大家做下介绍。

电机：小米与联电、汇川联合研发V6/V6S超级电机，374匹马力、21000转、峰值扭矩838N·m、总功率495kW。小米SU7 Max 0-100km/h 2.78秒，0-200km/h 10.67秒，最高时速可达356km/h。

因为小米是纯电机，单电机版车型最大功率为299匹马力，5.2秒破百，这样的动力表现是很强劲的。小米SU7还有双电机版，最大功率为673马力，2.78秒即可破百！电机最高转速21000转/分，它的电池容量为101kWh，CLTC续航里程能达到800公里。

风阻系数：小米SU7做到了量产车最低，0.195Cd。

电池：宁德时代800V碳化硅高压平台，最高电压达871V，CTB一体化电池技术。安全方面，通过全球最严苛的热失效安全标准，17层高压绝缘防护，7.8m2同级最大冷却面积，165片气凝胶隔热，首创电池倒置技术。

续航：标准版668km，双电机Max版800km。其中Max版800V快充，5分钟充电220km，15分钟充电510km。

续航，标准版的续航就达到了700公里，采用了比亚迪的刀片电池。标准版还采用了1个毫米波雷达和12个超声波雷达，以及11个摄像头，标配了L2级别的辅助驾驶功能，车机芯片用的8295。冰箱彩电更是统统安排到位。

被动安全：整车高强度钢和铝合金占比90.1%，2000MPa最高强度，51000N·m/deg扭转刚度，全面满足中欧五星安全标准，部分方面高于行业标准。车内7个安全气囊，配有远端气囊。
可能有不懂400v和800v的意思，电动车400V和800V的主要区别在于电池电压的不同，这会影响电动车的充电速度、续航里程、电机和电控系统的设计，以及整体成本。800V系统的成本通常比400V系统更高，但随着时间的推移和技术的发展，这些成本可能会逐渐降低。400V和800V系统各有优势，适用于不同的应用和需求，选择时应根据实际需求来决定。

纵观全文，小米su7作为一款新能源汽车，凭借自家的技术，在高性能、高配置、高颜值和技术创新，展现出极其强大的市场竞争力，当然，作为一个新兴品牌，小米许多流程尚未走通，未来一定会有更大的挑战在等待着小米，让我们一起期待小米日后的精彩表现。

最早小米手机就是饥饿营销，当时留下极其糟糕的印象至今难以抹除，感觉和现在的小米su7营销如出一辙，并且没有真正属于自己品牌的技术，倒像是临时拼凑的，不看好。

参数看起来还是可以的，就是不知道上手后手感如何，小米的产品有的用起来不错，但是有几款真心不怎么样

的确，su7的这个配置对于20来万的车绝对算顶配的，如果产量跟的上，细节跟的上，还是非常有竞争力的

小米的汽车好不好不清楚，营销是真的厉害，我老婆一个不懂车的人也知道小米汽车，上次去商场的时候路过展厅还拍了照片。
楼主上面说的内容，关注车的人多少都了解一些，大部分女性对这些都不懂。我问老婆“小米汽车的特色是什么？”，她和我说汽车的玻璃防晒！！！
听的我一阵无语。不过这个宣传的点挺新奇的。

与其它汽车主机厂商相比，小米还是像拼凑出来的。不过小米营销做得好，看看最后实际评价吧。

感觉小米还是用心了，第一次造车肯定有缺点，但也要支持下，因为只有支持才有进步。

车吧，就跟手机似的，喜欢的真喜欢，不喜欢的也没办法，只要需要，总能找到自己喜欢的车型

SU7其实真的挺不错的，就是和别人撞外型有点太尴尬了

看广告小米绿豆色那款很好看，不知道实车效果怎么样