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日新特2战车理念陈旧 不及二战前辈

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[align=left]“新特2”方正的外形与车头上5个疑似外挂点相当醒目，而这些都是落后于时代，甚至是原始的标志。（资料图）[/align]
[align=left][align=left][b]凤凰军事 谈兵论战 10月8日[/b][/align]
[align=left]10月4日，日本三菱重工展示了其最新研制的履带式两栖战车原型车，据称这款战车采用10式坦克的发动机，水上最大功率超过1200马力，水上最大速度20至25节，日后不仅将装备本国，甚至能作为美国海军陆战队AAV-7两栖战车的后继型号。但只要看看这款新战车的照片就能发现，这款战车的设计理念陈旧，甚至不及日本在二战时期研发的“特2式内火艇”（简称“老特2”），与中国05式两栖战车的差距难用代差形容。[/align]
[align=left]小编反日，但越是反日，对于日本装备的分析就也要出于理性，而之所以对日本这款战车的评价近乎愤青，实在是因为这款战车（简称“新特2”）至少从设计理念上，就已远远落后于时代。从目前曝光的图片来看，“新特2”的外形相当方正，很容易让人联想到目前仅有台湾大量装备的LVTP5型两栖战车。LVTP5型战车宽大方正的外形主要是为获得较高的人员装载能力（3+34人），相信“新特2” 采用类似设计也是为了达到相同的目的。毕竟要想顺利进行夺岛作战，将两栖部队人员高效的运送上陆才是制胜的关键。[/align]
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[align=left][align=left]在美军眼中“老特2”是日本二战中为数不多的几种值得称道的战车，但其奇葩理念却并不被美军认可。（资料图）[/align][/align]
[align=left][align=left]但问题在于，稍有常识的人都会发现，以“新特2”方正的外形，即使有1200马力的发动机，要想达到水上20至25节的航速也是不可能的（中国05式两栖战车水上最大功率1650马力）。而“新特2”平整车头上的5处疑似连接点的“白点”预示其或许会像“老特2”那样通过外挂流线型浮箱来获得较好的水上线型。但熟悉“老特2”的人都清楚，外挂浮箱设计不仅战时安装麻烦，运输不便，同时作为用完即弃的一次性用品，在成本上也相当不划算。这也是为什么当美国当年曾在M24轻型坦克基础上进行过类似实验但却最终没有下文。[/align]
[align=left]而“新特2”相比“老特2”还存在一项相当致命的缺陷，那就是其火力局限。按照三菱公司此前的设想，“新特2”日后将装备搭载30毫米炮的炮塔，但这种火力是远远不足的。尽管当年“老特2”装备的37毫米坦克炮的威力同样不强，但其火力至少已与美军的M3、M5轻型坦克同级，并能有效摧毁一般的岸防工事。相比之下，“新特2”的30毫米炮即使配备最强弹药，其也不能承担类似前辈的使命。相比之下，中国的05型两栖战车的30毫米炮型号主要用于运输、支援人员上陆，至于更强的火力打击，则由105毫米火力支援型战车完成。[/align]
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[align=left][align=left]“新特2”固有的结构缺陷决定了其不可能装备105毫米炮级别的重型炮，而这将成为其致命缺陷之一。（资料图）[/align][/align]
[align=left][align=left]由此看来，从完成作战任务的角度来看，“新特2”确实比不上“老特2”。尽管此前日本展出过装备105毫米炮的8×8轮式装甲车，将其炮塔整合上“新特2”并不难。但问题在于，需要外挂浮箱获得足够储备浮力的“新特2”能否保证这类“重炮”的水上射击？抛弃浮箱后，能否同样保证水上机动的安全并进行精确射击？答案很可能是否定的。因此，如果日本日后组建以“新特2”与AAV-7为主的两栖夺岛部队，在无法面对中国这类强大对手而无法获得制空权、制海权的情况下，派出轻装、轻火力的两栖战车进行冲滩无异于自杀。[/align]
[align=left]众所周知，日本的三菱集团的战车研发能力是相当强的，其研发的90与10式坦克的技术水准都相当高，研发一款性能先进的两栖战车难度应该不大，但事实却并非如此。研发两栖战车的难度实际上并不亚于研发主战坦克，前期必须有多型号研发的技术积累，中国在05式两栖战车之前，曾有源于63式水陆坦克的广泛研发经历。相比之下，日本自二战后就从未研发过两栖战车，即使有外来援助的支持，自身的技术储备实际上也是相当有限的，“新特2”的设计理念停留的“老特2”的水准并不意外。（凤凰军事 谈兵论战 刘畅）[/align]
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个人评论：当我看到这个奇葩战车的时候，我才发现想象是无限的，真的有点搞不懂这个设计理念。日本因为是一个多岛屿国家，设计两栖战车是一个常态，但是设计理念就不敢苟同了，在当代，早就不是小米加步枪的年代了，光靠人力是很难堆出来胜利的。而这款战车在人员载荷上是比任何一款两栖战车都有优势，但是火力不足是一个致命弱点，如果连上岸这个基本的要求都达不到，战车里再多的人员也只是送死的，所以两栖战车第一个设计要点反而是生存能力以及火力支援等保障人员能上岸的基本要求。或许跟日本的传统观念有点关系，日本跟美国的战争也经常有这种靠敢死队作战的战术。[/align]
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水陆两栖坦克/装甲车根本不需要专门搞吧？只需要在设计时多注意就可以了，现在很多装甲车都可以的，但是为这个而牺牲其他很多方面就不值得了。