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乌克兰考虑将安-124的D-18T发动机专利卖给中国

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安-124大型运输机（资料图）

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D-18T涡扇发动机最大推力达230千牛，安装于安-124、安-225超大型运输机。（资料图）

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D-18T发动机每台重达4吨，推重比为5.7。（资料图


据《兵器》杂志（2013年第2期）报道，乌克兰国内航空工业的不景气现状，影响到了世界上最大的发动机生产商之一乌克兰马达西奇股份有限公司，该公司表示，为生存考虑，可能把D-18T发动机设计专利卖给中国。
文章提到，2004年，该公司研发D-18T发动机，主要安装到安-124军用运输机及其货运型安-124-100飞机上。但安-124飞机的销售前景一片惨淡。马达西奇公司总经理巴古斯拉夫表示，为生存考虑，马达西奇公司可能把D-18T发动机设计专利卖给中国。
受美、欧、俄三方挤压，乌克兰航空工业产值只占世界的0.1%，居第90位。马达西奇股份有限公司主要为固定翼飞机和直升机生产发动机，被誉为“动力沙皇”。前苏联时期，马达西奇的发动机出口到90多个国家。2008年，马达西奇公司的出口额为1.6亿美元，占乌克兰国家航空产品出口额的50%，，位居乌克兰三大航空设备出口企业之首。
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哈哈，典型的“商品讹诈”，嘿嘿，乌克兰人倒是挺精明的：变相利用"中国威胁论”一举多得。
第一，以目前中国运-20为借口说中国的运20出来了，美国和日本你们就担心去吧，不过中国的发动机不行，这不最近哥们缺钱花，想把家里下蛋的母鸡拿出来卖给中国想弄点钱花。美国一听急躁了，这还了得，岂不是助力中国全面破坏美国亚太布局吗？运20假若发动机好了岂不是连关岛和二级岛链就保不住了吗？快快快！！！！出钱摆平乌克兰，彻底断绝中国运20的命门！！哈哈，看来这个世界上没有真正的朋友，有的永远是永恒的利益，连乌克兰这样中国历来的好兄弟都为了自己利益利用中国谋一己之力，哎，天呢！
第二针对俄罗斯。即使美国人不参与进来，或者又开始耍什么阴谋手段企图以此借尸还魂、瞒天过海以此加以购买或者投资，实则安插、夺取主动权，然后以此要挟逼迫乌克兰让步。所以乌克兰人想把俄罗斯拉入进来。这一招乌克兰人精明呀！这实际上也符合俄罗斯的利益，让俄罗斯投资乌克兰，免得中国的运20 发动机自产后不再买俄罗斯的了！
看来，什么东西还得靠自己，抓好自己的基础学科建设，运用好不断丰盈的科研经费，全方位体系化中国各层次教育体系与质量建设，深化科研与教育内在矛盾与体制改革，埋头苦干，矢志二十年内翻天覆地、重现中国航天人的奇迹！！！！[/color][/size]

刚刚在环球上看到这个消息，给楼主这么一说，居然还有这么多道道啊！

中国宣布要花大力气攻克发动机短板，希望工程师和科学家们早日实现目标。

问题不会是这么简单,相信定有一定的道理在里面,中国的运输机发动机确实是弱了些,不过我们正在潜心研究自成体系,相信在这个时候传出这个信息,应该是半真半假的事情了,这是各方角力到一定程度的一个产物,只要任何一方认为条件成熟,就可能完成交易,也可能完全是一个外交套套.

如果是真实的事情，中国可以顺势学习一下大型涡扇发动机的制造技术没什么不好。其实我们可以和乌克兰合作，一起研制一款发动机供出口机型使用，出口军机不受俄罗斯控制，也可以替代歼10和歼11的俄制发动机，和国产的涡扇10形成共用，免得一款发动机出现问题，所有机型停飞，美国也是这么做的。但是我们只是学习和借鉴他们的设计方案、工艺，自己的发动机绝对不可以放弃，辫子不能让人家拽着。

看来，什么东西还得靠自己，抓好自己的基础学科建设，运用好不断丰盈的科研经费，全方位体系化

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现阶段是D30，将来是WS20 D18T我看不靠谱 除非WS15难产 不然不会指望这个的

乌克兰还是可以信的吧……毕竟中国没了半个乌克兰要饿肚子

人家的绝技，怎么会传授给你。还是有靠自己。

如果这个消息是真的话 那可以考虑啊 我们可以利用他们和俄罗斯，美国之间的矛盾从中得到点好处 吧他们的技术搞到一点是一点 取长补短嘛 只要是符合自己的利益可以去办 在说我们只是利用他的技术 高出我们自己的东西何乐而不为啊

能真正买到这样高端发动机的全部技术，那可是中国航空工业的一个巨大进步。

这种飞机出动实在是震撼啊。:excellence

回复 1楼 的帖子

一定有在吊中国的胃口了，美国和俄罗斯能同意吗？不过乌克兰一直对中国不错

不是太懂，火箭上天这么长时间了，怎么弄个飞机发动机这么费劲啊。天朝，真的只能专心研制一两个，而不能批量生产。。。

我觉得入股这个公司，比较保险，专利不卖就买公司，微软、苹等大公司都是这样干的！:teeth

中国的心脏病不知要持续到什么时候啊，什么时候才能摆脱前苏联兄弟的接济啊

在机场接触过这款飞机，机舱非常宽阔是个好东西，不足是发动机噪音比美欧大。

我们的工业和科技基础都比美国差，所以才会去买别人的东西。
不过美国执行的是全球战略，而中国目前还是主动防御战略。我们对大型运输运输机的需求还不是太迫切，有1500左右的任务半径就足够了。到时候我们可以以陆上基地为依托，把我国的1500公里沿海真正的死亡之海。

中国发动机一直是弱项，主要能有乌的技术转化，然后再消化并转换成自己的技术再加上创新，假以时日，定能彻底改变现在的局面。