小不正经 2010-11-30 20:14
天空中的传奇Blackbird SR-71[10P]
小时候很向往天空，想当名飞行员，当然了对飞机也很感兴趣。第一次听说黑鸟还是在上初中时候。记住了几个关键词，2万米高空，从未被击落，飞的很快，口来慢慢的了解到，黑鸟的故事简直可以用传奇来形容。
事实上黑鸟的飞行高度并不是2万米，而是3万米，最大速度达到3.5被马赫，因此也被称为“双三”举个例子，用AIM-9“响尾蛇”空空导弹去打SR-71，就像一只公鸡去追老鹰样。跟本撵不上。太快了。
而且黑鸟还创下了一项纪录，从纽约飞往伦敦1小时54分56.4，最高时速可达3529公里，速度比来福枪的子弹还快，飞行高度是珠穆朗玛峰高度的三倍。这样的数据的确是很恐怖。而且要放在40年前。
可惜现在黑鸟已经退役了，如今人们在想看到它只能在博物馆里了。
下面从网上找点黑鸟的资料大家慢慢看吧。那段趣闻很有意思。
基本数据 机员：1或2名 全长：107呎5吋（32.74米） 翼展：55呎7吋（16.94米） 全高：18呎6吋（5.64米） 翼面积：1,800平方呎（170平方米） 空重：67,500磅（30,600公斤） 载重：170,000磅（77,000公斤） 最大起飞重量：172,000磅（78,000公斤） 发动机:两台涡轮喷气亚燃冲压组合循环发动机（普惠J58-1涡轮喷射引擎），推力32,500磅（144.57千牛顿） 起落架宽度： 16英尺8英吋（5.08米） 起落架前后距离： 37 ft 10 in（11.53 m） 性能 极速：Mach 3.35于80,000呎（24,285米）高度，相当于2,193节（或时速2,522哩或4,062公里） 作战半径：2,900浬（5,400公里） 转场航程：3,200浬（5,926.4公里） 实用升限：85,000呎（25,900米） 最大升限：100,000呎（30,500米） 最大爬升率：大于60 m/s 翼负荷：94磅/平方呎（460公斤/平方米） 推重比：0.382:1
总是被追赶，从未被击落
一代传奇“黑鸟”SR－71，尽管有40％的服役飞机因意外事故在使用过程中损失，但却保持了一项引以自豪的纪录——从未在执行任务中被击落。 SR－71的性能指标固然出类拔萃，但是单看性能指标，同时期防空导弹的射高完全达到了它的飞行高度。战斗机在战斗状态下虽然飞不了那么高，但挂载的空空导弹还可以上射一定高度，两者相加，也完全可以够得着SR一71。1982年在黎巴嫩，叙利亚的米格－25就曾采用高空高速战术试图突袭以色列的E-2预警机，结果被护航的F－15用“麻雀”导弹迎头击落。当时米格－25的最大飞行高度和速度，已经和SR－71执行侦察任务时比较接近。 SR－71在执行侦察任务时，一般在25000米左右的高度以3倍声速飞行。需要强调的是，这个指标是货真价实的。整个任务过程中它都保持这样的高度和速度。而战斗机的这两项技术指标具有相当多的制约因素。战斗机的所谓“实用升限”，往往是在没有外挂导弹的情况下测得的；名义最大速度多少马赫的战斗机，由于其燃料携带量和发动机的限制，一般只能以最大速度飞行几分钟而已。大多数人不知道这样一个事实：尽管人类突破声障后制造过数以万计具备超声速飞行能力的战斗机，但人类积累的超声速飞行时间，大多数是由一个数量上微不足道的机型贡献的——“协和”式客机。
另附两段SR71驾驶员与飞行控制中心的对话，你可以更加感性的认识到这架飞机是多么的出类拔萃！
“我永远记得那一天的无线通讯，当时我正和沃尔特（我的后座驾驶员）一起在13英里高度划过南加利福尼亚的天空。 “在飞入洛杉矶空域的时候，我们一直监听着空中其他飞机和飞控中心的通讯。虽然飞控中心并不真正控制我们，但是它始终在自己的雷达上监视着我们。这时，我听到一个塞斯纳（一种螺旋桨民用飞机）飞行员请求塔台读出他的地速。 “‘90节。’塔台回复。（每节即是每小时一海里的速度，约等于0.5米/秒，） “沉默了片刻，一架双发比奇（一种螺旋桨民用飞机）也同样要求塔台读出它的地速。 “‘120节。’塔台回答。 “很明显那天并不只有我们对自己的地速感到自豪，因为几乎是立刻，无线电上传来一个F-18飞行员得意的声音‘哦，中心，‘灰尘52’需要地速读出。’ “短暂的沉默之后，塔台回答‘地速525节，灰尘。’ “又一阵短暂的沉默。正当我心里痒痒的考虑时机是否成熟的时候，我听到后座传来了熟悉的无线电开关的喀嗒声。就在这一瞬间，我明白我和Walt成了真正的拍档。 “‘中心，我是‘白杨’20，需要地速读数，完毕。’ “一阵比平常长的多的沉默之后：‘白杨’，我这里的读数是，呃……1742节。（871米/秒，2.5马赫，以F-18为代表的三代机的极限多为2马赫） “那天那个频道没有更多的地速读数请求了。” 以下是另一段著名的SR-71与洛杉矶塔台的对话： “请求60000英尺高度的空域使用权，over。” （大约是18000米，这是多数战斗机的升限，民用飞机基本没戏，但对于能爬升到三万米的SR71来说……） 沉默了片刻，传来了塔台调度员略带惊奇和嘲讽的声音： “你打算怎么爬升到那个高度？” 沉默。飞行员回复： “我们不打算爬升到那个高度。我们要下降到那个高度。over。” “.........”
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Daniel1ghc 2010-11-30 20:21
确实是一架无以伦比的一架侦察机 变心金刚二里还可以看得到他的身影.
如果一定要形容的话 我只能说 It`s beautiful
starsfull 2010-11-30 20:45
40年前老美设计出这玩意
真的创意非凡
苏联的米格系列一直号称是速度系列
结果在黑鸟面前屁都不算
洲际导弹 2010-11-30 21:06
黑鸟真是无与伦比的极品飞机，即使现在距离他服役已经过了40年，即使他现在已经退役了，也许在他退役后再过二十年，这个世界上仍然不会出现可以与之匹敌的飞机。在很多时候，黑鸟都是以一种传奇的角色被人们提起的，因为除了地面停放和训练，没有人真正见过执行任务过程中的黑鸟，大部分情况下，当敌方防空部队开始怀疑头顶是不是有黑鸟存在并准备截击时，黑鸟已经远去很久了！
coolray123 2010-12-1 11:26
这是哪里的航空展？太霸气了！真想自己去亲眼看一下~
nbog3 2010-12-1 16:55
天空才是SR-71的亮丽舞台！
停在地面的SR-71就是只危险的丑小鸭！
由于热胀冷缩的原因，整部飞机都是皱褶！
加上油箱等许多零部件的橡胶密封圈在常温因为在地面冷缩而没法密封
问题一直没法解决！（在高空高速飞行时与空气摩擦生热膨胀后才能完全密封）
在起飞前加油时就边加边漏！整部飞机像洗澡一样。机身下方全是燃料油！
特别危险！就这样边加边漏，边漏边起飞！
飞到空中后，等机身膨胀至正常后，再进行空中加油！
才执行侦察任务！
haoda 2010-12-1 17:12
这东西长的很凶悍
啥时候中国造的飞机也有点新面孔，不要老抄别人的
zhenai0418 2010-12-1 21:01
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ailan020 2010-12-1 21:15
看看黑鸟就知道我国航空科技方面实在太落后了，虽然我们一直在努力追赶世界先进水平，但是中国落后了太多，即使是几十年前的飞机，中国依然造不出来~
mzl1981 2010-12-1 21:26
总的说来黑鸟算是走歧路的飞机吧－－它的作战任务低轨道卫星可以更为廉价而高效的完成。可是说作为一种侦察机，它是超越时代的产物，作为一种侦察武器，它又是一种落后于时代的产物。
zhanlihuan 2010-12-1 21:51
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castore 2010-12-1 23:19
简直是一个神话，一个到现在为止都无法再次突破的高度！
喜多多 2010-12-2 12:52
接近平流层上层的距离了,在地上肉眼都是看不到的,用望远镜根本捕捉不到速度,等你听见微弱的声音的时候,人家都已经飞过地平线了.
ylqflzw 2010-12-2 12:55
这玩意在陆地上一直漏油！必须飞到一定速度机身预热才能密封住:excellence
btboyone 2010-12-2 17:11
很小时候就听说过的一个传奇，今天看来还是很神奇的一种战机
zxcccvbn 2010-12-4 00:38
真TMD帅，当年第一次看见的时候就觉得太帅了。。变形金刚里还客串了一把，始祖金刚，hoho
52809925280992 2010-12-4 10:15
世界上最先进的侦察机！将近3倍的超音速飞行~2万5千米的飞行高度~一度进入前苏联如入无人之境
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